still und besinnlich wird die Weihnachtszeit noch lange genug. Also ist es höchste Zeit, ein Mal noch motorsportlichen Hochgenuss aufheulen zu lassen – mit der nächsten Ausgabe von PITWALK, die wir am Sonntag in Druck geben werden.
Auch dieses Mal haben wir – trotz der allgemeinen Krisenstimmung – unseren hohen Anspruch und unseren fetten Umfang von 180 Seiten voller einzigartiger Themen beibehalten. Bei der Titelstory setzen wir jenen Weg fort, den wir bereits mit der vergangenen Ausgabe eingeschlagen haben: Ikonen und Helden des deutschen Motorsports zu würdigen.
In Heft 80 setzen wir der Rennfahrerfamilie Stuck ein Denkmal. Hans-Joachim Stuck erinnert sich in einer bemerkenswerten Geschichte nicht nur an seine eigene Laufbahn und seine besten Streiche – sondern auch an die Rolle, die sein Vater Hans, selbst erfolgreicher Rennfahrer der Vor- und unmittelbaren Nachkriegszeit, bei Strietzels eigener Karriere gespielt hat. Die Erinnerungen des charismatischen „Gaudi-Bursch“ aus Bayern sind eine der lesenswertesten Geschichten, die PITWALK je veröffentlicht hat.
Womöglich wird die Story aber gleich noch von einer zweiten Geschichte im selben Heft 80 geschlagen, die ebenfalls an deutsche Idole erinnert. Chefredakteur Norbert Ockenga hat Ulrike Krages in deren Stadtwohnung in Hamburg-Harvestehude besucht. Ulrike Krages ist die Witwe von Louis Krages – in der Rennsportszene als „John Winter“ bekannt und der beste Herrenfahrer, den es in der Gruppe C und DTM je aus Deutschland gab. Der Bremer hat sich in einer tragischen Wendung seines unternehmerischen Lebens umgebracht. Witwe Ulrike Krages erinnert sich in einer hochemotionalen und berührenden Geschichte an das Leben und das Schicksal von John Winter.
Die Erinnerungen an John Winter und die Stuck’sche Story passen auch zu einem weiteren Themenschwerpunkt: einem Essay über die Renaissance des DTM. Deutschlands größte Tourenwagenserie entwickelt sich gerade wieder zurück zu alter Stärke. Davon hat Ockenga sich bei einem Besuch beim Finale in Hockenheim persönlich überzeugt – und zeigte sich davon derart überrascht, dass er sich auf intensive Recherche begeben hat, warum die altehrwürdige Serie nach Jahren der Dürre wieder boomt. Das Ergebnis hat der Chefredakteur in einem langen Essay verarbeitet. Kurz gesagt: Nach der Herstellerzeit werden die Zuschauer nun erstmals nicht mehr von den Teilnehmern genasführt, sondern es gibt wieder echten Motorsport – und das honorieren die Fans mit wieder steigenden Besucher- und Akzeptanzzahlen. Eine interessante Entwicklung, die auch als Fingerzeig für andere Serien dient – und die man deswegen auch mal ausdrücklich benennen muss.
Interessant ist in dem Zusammenhang auch, dass die Sportwagenlangstrecken-WM WEC gerade den genau gegenteiligen Weg geht – deren sportlicher Wert und deren Akzeptanz schwinden mehr und mehr. Auch das spricht Ockenga an – im Editorial und in dem Begleittext zum Cartoon von Kult-Grafiker Gerald Saß zum Heftausklang.
Die Rallye Dakar dagegen boomt wieder. Es gibt in der Ersten Liga mehr neue Autos als lange Zeit zuvor, und das Feld liegt auch bemerkenswert eng beisammen. Deswegen widmet PITWALK der Generalprobe – der Rallye Marokko – eine lange Reportage, um so die ganzen Neukonstruktionen genau unter die Lupe zu nehmen. Und in einer zweiten Rallye Dakar-Story lernen Sie, liebe Leser, den jüngsten deutschen Dakar-Teilnehmer aller bisherigen Zeiten kennen: den Berliner Justin Gerlach, der als Privatier in der Motorradwertung an den Start geht und den PITWALK TV im Januar mit einer eigenen Videotagebuchserie durch die Wüste begleiten wird. Damit Sie jetzt schon wissen, wem Sie auf dem YouTube-Channel von PITWALK begegnen, portraitieren wir Gerlach und seinen Traum von der härtesten Rallye der Welt im neuen Heft.
Neben der Dakar erhellen die 24 Stunden von Daytona traditionell den motorsportlich trüben Winter. 2025 kehrt Tom Blomqvist nach einem erfolglosen Ausflug in die IndyCar-Serie wieder zu den GTP-Sportwagen zurück. Dort hat der Sohn vom früheren Rallyeweltmeister Stig Blomqvist seinen Ruf wie Donnerhall in den Jahren 2022 und 2023 begründet – Grund genug für Ockenga, sich mit Blomqvist zu treffen und Ihnen den wohl besten Langstreckenfahrer ohne Werksvertrag mal persönlich vorzustellen. Freuen Sie sich auf eine außergewöhnlich intensive Geschichte über einen außergewöhnlichen Menschen am Steuer.
Schließlich gibt es auch noch zwei Personalitystorys über zwei außergewöhnliche Frauen: Die Japanerin Juju Noda ist die erste Frau, die tatsächlich Formel 1-Format hat. Und Rosemary Smith aus Irland hat als Vorkämpferin für Gleichberechtigung im Motorsport schon für Furore gesorgt, als Frauenrechte und Geschlechtergerechtigkeit eigentlich noch gar kein Thema war. Deswegen hat PITWALKs englischer Kultautor Mark Cole der Irin Rosemary Smith in seiner Serie „Good Old Boys“ im Weihnachtsheft eine eigene Episode gewidmet.
Auch dieses Mal haben wir mit PITWALK wieder lauter einzigartige, aufwändige und in die Tiefe gehende Geschichten für Sie aufbereitet.
Lesen Sie wieder mit? Dann schicken Sie schnell eine Email an verlag@pitwalk.de, damit wir Ihnen die letzte Ausgabe des Jahres 2024 schon Ende der Woche für 9,80 Euro plus Porto druckfrisch nach Hause liefern können.
Wir würden uns sehr freuen, wenn Sie Ihr Lese-Event wieder mit uns teilen und PITWALK Ihre Vorweihnachtszeit weiter aufhellen lassen würden.
Dürfen wir Ihnen das neue Heft also wieder schicken? Wir warten auf Ihre Email an verlag@pitwalk.de!
Wir wünschen Ihnen auf jeden Fall viel Vorfreude auf ein weiteres Meisterwerk vom PITWALK-Team!
